品鷺新材料新一代汽車粘接技術

難以想象脫離膠帶技術的當代汽車制造如何繼續進行。 每輛新車內部使用了 100 多種不同類型的膠帶。 這些膠帶均能夠實現不同但很重要的功能目的。

創新，汽車：

電子技術的進步，人們對設計、功能和質量方面日益增長的需求，正在給車輛制造帶來變革。 越來越多過去采用焊接和螺絲連接的零部件，現在都首選膠帶解決方案。 如今，幾乎所有汽車組件均采用更光滑、更輕便且更具成本效益的連接技術。膠帶在尖端汽車生產過程中的使用變得越來越普遍。

少即是多： 更輕、更低成本、更低油耗以及更少排放。 tesa?膠帶技術將為此減法趨勢提供支持。 這是由于膠帶的應用效率高，除了可以減輕不斷上升的成本壓力以及具有高審美期望外，膠帶還能滿足汽車行業日益嚴格的安全與環保標準。

而且，和智能手機一樣，汽車越來越朝著“移動計算機”的方向發展。 數字化程度的提高需要在設計其內部運行時采用精簡的解決方案。 由于這一原因，很難相信在不使用膠帶的情況下如何生產一輛新車。 由于膠帶的種類繁多，因此 品鷺新材的產品十分多樣，可提供廣泛的解決方案。 根據在車身及乘員艙的不同區域的使用情況，所需特性也各不相同。

滿足各種需求的解決方案

車內的設計元素要采用純膠帶進行粘接： 一方面是出于審美考慮，而且還能帶來更舒適的駕駛體驗，例如，使用具有降噪功能的 tesa? 特殊膠帶。 另一方面，如果用于車身外殼，則耐熱性、耐寒性、耐濕性和防紫外線等特性尤為重要。 有些應用能夠在設計和效率方面提供特殊方案，如全新的 tesa? HiP，它可以將特性各異的不同塑料牢固粘合在一起。

汽車發動機、汽車駕駛艙-1

品鷺 HiP 粘接敏感型塑料。

塑料具有輕便、堅固耐用且美觀的優點。 由于嚴格的國際減排規定迫使制造商在新車生產時需要更全面“挑剔”地考慮選材，以便使成品質量更輕。正是因為該原因，汽車生產的塑料使用率在 2007 年到 2014 年的短短幾年時間內增加了 20%。 “品鷺新材 HiP 可以粘合很多種塑料，包括那些低表面能的塑料，因此這款產品對未來的汽車行業極具吸引力”，內飾及汽車電子產品實驗室經理 ARRY PAN 博士說道。

ARRY PAN

品鷺新材料汽車業務部門高級開發經理

輕型膠帶

汽車車重每減少 10%，油耗會隨之減少 5% 到 7%，這就說明了為何塑料在汽車生產過程中的應用變得越來越普遍。 除了作為金屬材料的補充或替代材料外，塑料還可以與碳材料或其他特定的輕質復合材料搭配使用。 這樣一來，結合定制的品鷺膠帶技術，某些汽車組件重量可高達減少 50%。

進軍汽車市場：IATF認證

IATF 全稱為 International Automotive Task Force（國際汽車推動小組）。 其發布的 QMS 標準 IATF 16949 是 ISO 9001 標準的補充標準，也是全球汽車行業的重要標準之一。 該標準規定了原型設計和批量生產的質量管理體系要求。 如果沒有覆蓋內部生產鏈的持續 IATF 認證，則幾乎不可能與主要 OEM 及供應商締結合作關系。 此項認證是對全部生產、客戶相關、支持以及與管理相關流程的認可。 在復雜的程序中，這些流程均會根據特定的先決條件予以記錄，并由內部審計員在公司場地進行定期審查，以作為驗證的一部分。 除了研發部門和所有汽車生產工廠外，品鷺新材總部的技術中心Z近也通過了 IATF 認證。 如此一來，即加快了專門針對滿足客戶需求而開發的創新產品投放到市場的速度。

對此，品鷺新材技術中心部長李胤說到“經IATF認證，我們可以滿足汽車制造商及其供應商的高質量標準。”